Unimot zrealizował pierwszą dostawę izobutanu zaimportowanego bezpośrednio ze Stanów
Zjednoczonych na potrzeby swojego wieloletniego klienta, wykorzystując własne zaplecze logistyczne - wynajęty w 2024 r. terminal w niemieckim Wilhelmshaven oraz transport kolejowy spółki Olavion, podała spółka.
W łańcuchu dostaw uczestniczyły także spółka chemiczna Solvachem oraz końcowy odbiorca Elkom-Gaz. Zlecenie, realizowane na potrzeby klienta spółki Unimot, związane jest z nowymi przepisami sankcyjnymi, które od 26 stycznia 2026 r. obejmują również izobutan - składnik szeroko wykorzystywany m.in. w przemyśle chemicznym.
Unimot Paliwa odpowiadał za proces realizacji dostawy do klienta - od importu morskiego, przez odprawę celną, przeładunek w terminalu w Wilhelmshaven, aż po załadunek do cystern kolejowych. Ponadto spółka Olavion, należąca do Grupy Unimot, zrealizowała transport kolejowy do odbiorcy, dzięki czemu w pełni wykorzystano potencjał i synergię całego łańcucha logistycznego Grupy, podkreślono.
Do tej pory izobutan i n-butan o kodzie CN 2901100 pozostawały poza pakietem sankcyjnym, co umożliwiało zainteresowanym podmiotom import tych węglowodorów z Rosji. O ile izobutan wykorzystywany jest wyłącznie w procesach chemicznych, to n-butan, ze względu na niską cenę, niejednokrotnie był mieszany z propanem i wykorzystywany jako paliwo w gospodarstwach domowych (butle) i jako autogaz. Taka praktyka osłabiała skuteczność unijnych sankcji i destabilizowała rynek.
"Cieszę się, że ta luka została uszczelniona - to ważny krok w stronę przewidywalności i bezpieczeństwa łańcuchów dostaw. Jednocześnie nasza pierwsza dostawa ze Stanów Zjednoczonych pokazuje, że stają się one dla nas strategicznym kierunkiem zaopatrzenia w ten produkt. Dzięki wcześniejszym przygotowaniom, w tym wynajęciu terminala w Wilhelmshaven, możemy elastycznie reagować i kompleksowo realizować dostawy dla klientów, nawet w wymagającym otoczeniu rynkowym" - powiedziała wiceprezes zarządu ds. handlu w Unimot Paliwa Grażyna Pawlak, cytowana w komunikacie.
Unimot specjalizuje się w obrocie olejem napędowym, biopaliwami, gazem płynnym (LPG), gazem ziemnym (w tym LNG) oraz energią elektryczną. Jako członek międzynarodowego stowarzyszenia Avia International, od 2017 roku rozwija w Polsce sieć stacji paliw pod marką Avia. W 2020 r. spółka weszła na rynek fotowoltaiki z marką Avia Solar. W 2017 r. spółka zadebiutowała na rynku głównym GPW po przejściu z NewConnect. Spółka miała 14,1 mld zł skonsolidowanych przychodów w 2024 r.
(ISBnews)